マツダ アクセラスポーツを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 先日、アクセラセダン15Sに試乗してきました。トータル的に満足出来た内容だったのですが、2000ccも存在するとのこと！そう聞いたら2000ccにも試乗したくなりました。アクセラは他にもハイブリッド・モデルもあるので、選択肢の幅も広いですよね。 用意されていたモデルは20S Touringです。マツダの統一デザインコンセプト「魂動」という名の通り、造形物に生を吹き込んだかのようなもの。五角形のグリルに鋭さのあるヘッドライトに特徴があります。力強さとスポーティーさの溢れる外観は、今にも動き出しそうですね。 では、タイヤとアルミが15Sの16インチに対し、 ボディーサイズも全く同じです。全長×4,460mm全幅1,795mm×全高1,480mm カタログや実車を比較してみたのですが、 内装もやはり15Sとの差は無いと思って良いでしょう。シートの材質なども含めて同じです。20Sに関して言えば、20S Touring L Packageというこれは15Sには設定がありません。 全体的に見ていきましょう。 本革巻きステアリング メーターまわり ドアパネル シフト周辺ルームランプ ナビゲーションにオートエアコンなお、ナビゲーション自体もオリジナルになり、ＳＤカードになるので容量も少ないです。ただ値段は安く入れることが出来るので相応と言えばそこまでかも知れません。 この件についてはマツダ側も理解はしているようなので、近いうち改良はあるかな？という気もします。ここまで見て15Sとの差はありません。収納がどれくらいあるか？も見てみましょう。 ダッシュボード センターコンソール ドアポケット 後部座席です。2000ccクラスと言うともう少しゆとりがあっても良いのかな？という気もします。きっと定員5名のフル乗車のことは考えてないのかも知れませんね。 トランクルームの広さも必要最低限程度です。やはりこの車は ブレーキを踏みながらスタートボタンでエンジンを始動させます。すると、このような物が立ち上がって来ました。「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」というものになるそうです。 速度やナビゲーションのルート誘導など走行時に必要な情報が表示されるのです。そしてエンジン音に耳を傾けてみます。 路上へ出てみてアクセルをスッと軽く踏んでみると回転数の変化も殆どない状態です。直進はスムーズで安定していますし、ハンドルも重すぎず軽すぎずで扱いやすいです。この辺は やはり、売れ行きが良いことにはしっかりとした理由があるのですよね。 走行中に担当営業の方が「車線をこえてみてください」と言います。「え、こんなところで？？」とは思いましたが、対向車や後続車が居ないことを確認して車線をこえてみると？何と、警告音が鳴るのです。この装備は15Sには装備されておらず、あまり車線をこえることはないとは思いますが・・・。もしもの時の安全装置ですね！ 単に15Sと20Sの比較でしたら、やはり排気量の差を感じるのは確かです。タイヤのインチが変わるので乗り心地の面はどうかな？と思いましたが、通常走行ではそれほど気になりません。後部席に乗っていた家族にも意見を聞いてみたら「特に変わらない気がする」との意見でした。次の試乗の予定も特になかったので自由に好きなだけ乗らせてもらいました。気になる燃費ですが10kmくらいは走って、カタログ値は17.8km/lになります。実燃費はカタログ値の60～80％と言われているので街乗りなら妥当なところでしょう。エコ運転を意識して通りの良い道なら13～14km/lくらいは出ると思います。 でも、どうせ乗るならばそこまで気にしないでガンガン行きたいと思う車なのですけどね！ 20S Touringにて見積りました。オプションは最低限必要なものを付けて13.7万円。諸費用が31.2万円ほどかかっています。15S Touringは266万円程度の乗出しでしたので、ちょうど30万円の差です。 300万円近い値段を出すとなると、車種選びの幅は相当広がります。この300万円が妥当かどうか？というところでしょう。 実際に契約が視野に入ってこないと確実にこの金額！と言うのが出せない状況でした。 初回来店で10万くらいは・・・という話を引き出せたので交渉次第ではもうちょっと値引きできそうです。雑誌の情報ではオーリスやフィールダー、インプレッサなどがライバルなので競合に出して交渉していくと効果的です。車両本体から20万円、オプションから5万円以上を引き出せたら大成功でしょう。乗り換えであれば、愛車を高く売ることも忘れずに！ 15S Touringと20S Touring同士で比較すると見た目や装備には大きな差がなかったことが分かります。排気量をはじめとして車線逸脱警報システムとハイビームコントロールシステムの有無、あとは見た目の部分ではタイヤとアルミホイールのインチくらいのものでした。一番の違いはやはり加速でしょう。排気量が500cc違うのでこの差は大きいですね！ただ、15Sでも十分な加速はできます。特にそこまでこだわりがないのであれば15Sで良いのかも知れませんね。 15Sとの差額は30万円程度です。30万円の差しかないのだったら余裕のある20Sと言うのもありでしょう。また、30万円も差があるんだったら15Sで十分！という方もいるでしょう。 300万円ほど車にお金を出すのであれば車種選びの選択肢は相当広がると思います。ただ、私が色々見てきた中で他社の車ですと正直、思いつきません。 私自身に関して言えば、15Sに乗ってみて、15Sも満足度が高くて値段も手頃だったことから15Sが欲しい！と思ったくらいです。でも20Sに乗ってしまったら20Sに気持ちが傾いてしまいました（笑） もともとスポーツカーが好きで過去に乗ったことがあって、でもほどほどにコンパクトな車を探している方なんかには20Sは希望に近いのかな？と思います。6MTが存在するあたり、そんな層向けに出したのかも知れませんね。使い勝手からファミリーカーの路線からは外れてしまいますが、3人家族とかであれば移動手段としての不満はないとも思います。 でも、何故1500ccと2000ccのそれぞれを出したのでしょう？2000ccは完全なスポーツカーとして、19インチのタイヤとアルミホイールの他にも標準でエアロをつけてみるなど。もう少し見た目で1500ccと差別化して発売しても良かったのでは？と思います。でも既に発売されてしまったものなので、今後またアクセラスポーツがどんな展開になるかも期待です。 1500ccと2000ccに試乗してきたので、次はハイブリッド車にも試乗してみたいと思います。スポンサーリンク車を買い換えるときに、ディーラー下取りに出すと ぴょん吉の愛車であるセレナ（10年落ち12万キロ）を査定したところ、申込みは あなたも知らないディーラーの 関連記事車を安く買うには値引交渉が必須です。 でも、相手もプロなのでなかなかうまく行かない人もいるでしょう。 そこで、誰でも簡単にできて、大幅値引きが期待できる交渉術３つを伝授します。 値引交渉が苦手な方もで ...恥ずかしい話ですが、はじめて残クレが出た頃に 「毎月の支払いが楽になる♪」という甘い言葉に引っかかり、残クレで新車を買いました。 メリットばかりに気を取られ、デメリットをしっかりと確認し ...中古車を販売しているのは、ディーラーや専門店が思い浮かびますね。 最近はネットでも買えるようになりました。 ヤフオクなどの個人間オークションなどでも取引されています。 ただ、中古車というのは前に乗って ... 2015年6月17日に一部改良された、ランドクルーザープラドに試乗して来ました。 今回の改良に伴い約7年ぶりにディーゼル車が復活しました。 ディーゼル車は、日本国内では初採用となる1GD-FTV型 2 ...N-BOX/（Nボックススラッシュ）は２０１４年１２月に発売され、ホンダの軽自動車「Ｎシリーズ」の中では最新となる車種です。 またＮシリーズ増やしたの？と最初はそんなことを思ったような気がします。 た ...5月15日にホンダから発売された新型車「シャトル」。 フィットの派生モデルにあたるフィットシャトルの後継者モデルです。 今回、シャトルを作るに当たってフィットシャトルのユーザーの声を集め改良したそうで ...レガシィＢ４を試乗してきました。現在のモデルは６代目となり、２０１４年１０月より発売になっています。 私はＢ４が好きで３代目～４代目と新車で乗ってきたくらい。 Ｂ４が大きなポイントを迎えたのは５代目の ...2017年5月9日、新型へのフルモデルチェンジを行った「ダイハツ ミライース」。 低価格と低燃費を売りに、「第3のエコカー」として低燃費軽自動車の普及に一役買ったのが、このミライースでした。 &nbs ... Copyright© 車値引き交渉の凄テク。ぴょん吉の車乗り換え徹底ガイド , 2020 All Rights Reserved. アクセラスポーツ（マツダ）車カタログの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧からお気に入りの車を探す。車種ごとのスペックやクチコミで気になる車情報をゲット！リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」！ アクセラスポーツ 15s の評価のまとめ . ★試乗したグレード アクセラ スポーツ 20S Touring L Package（FF, 6速AT） 【動力性能】 同じくアクセラのセダン 15S に試乗した時と比べると、 出足から中速域までの力強さがさらに増した感じ。 «x5«x4.83«x4.82«x4.8«x4.8i©®Ôi{Ìjj¿i.com}KW¯EEÜEhÜfW^êáJfW^I[fBIv[[(DAP) 燃費は走行距離6000km時点で16.2km/L。 やはりなんといっても醍醐味は走りであると思います。 高速道路上での走行は勿論のこと、ワインディングロードやレースチェンジなど車としての楽しさにこの車のポテンシャルが発揮されるのではないでしょうか。
エクステリアは見る人の好みによるところが大きいですが、高評価している人が多いです。他国産メーカーとは一線を画すデザインに惹かれている人が多いみたい。デミオもそうですが、マツダ車は独特のスポーティなデザインがかなりウケていますね。他にも、LEDヘッドライトのデザインや、ソウルレッドメタリックなど、マツダ車を象徴するようなスポーティで存在感のあるデザインも評価されていました。実は私もマツダ車のデザインが好きなのですが、他のメーカーのデザインよりもセンスの良 … 新型アクセラスポーツの燃費性能をまとめると・・ 1.5Lガソリン｜JC08モード｜20.4km/L; 1.5Lディーゼル｜JC08モード｜21.6km/L; 2.2Lディーゼル｜JC08モード｜18.0-19.6km/L; 1.5L｜ディーゼル.
アクセラスポーツ20sの評価は？ 結局買いなのか 15S Touringと20S Touring同士で比較すると見た目や装備には大きな差がなかったことが分かります。
『20Sのレビュー』 マツダ アクセラスポーツ OX11Aさんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。
新型アクセラスポーツの実燃費 評価・口コミ. アクセラスポーツについてのオススメポイント.
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