0000010215 00000 n 0000002957 00000 n 0000004360 00000 n AGV用ワイヤレス給電システムの普及を推進する㈱ダイヘン 鶴田義範 トピックス国内初！EV向けワイヤレス充電システムの受注開始 0000010700 00000 n
0000130587 00000 n 0000005204 00000 n るワイヤレス電力伝送技術の論文発表[1]をきっか けとして、ワイヤレス電力伝送（wpt）技術に関す る研究開発が活発に行われ、いよいよ本格的な実用 化が見えてきた[2]。その応用範囲は広く、デジタル 機器や家電への充電・給電から電気自動車（ev）へ 0000025561 00000 n 0000016348 00000 n 0000108898 00000 n 0000130803 00000 n 0000018045 00000 n 0000011531 00000 n 0000127174 00000 n 0000022950 00000 n 0000010042 00000 n
次世代電気自動車による新しい走行中給電の形 トップランナー無線充電の最前線！ワイヤレス給電で工場が変わる 0000019442 00000 n 0000063676 00000 n 0000023802 00000 n 車種を問わずにワイヤレスでの充電が可能に トピックス世界初！道路から走行中の自動車へのワイヤレス給電に成功 0000011064 00000 n
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AGV用ワイヤレス給電システムの普及を推進する㈱ダイヘン 鶴田義範 東京外環全通を目指して！日本最大規模の道路トンネル工事が着工中ダイエッター必読！ケトン体で体内エネルギーの大改革を起こせ人に優しくするとストレスに強くなる！ ホルモン物質「オキシトシン」の秘密人間と共生する生き物？可能性未知数のウイルスの正体薄毛は治るのか？ 治療現場の最前線All rights reserved by EMIRA編集委員会 0000009239 00000 n 0000013567 00000 n 0000063338 00000 n 0000104417 00000 n 0000018328 00000 n 0000009212 00000 n 0000014349 00000 n EMIRAの最新情報を公式アカウントよりお届け！2018.01.294回にわたって、次世代自動車を示すキーワード“CASE”【「Connected(コネクテッド)」「Autonomous(自動運転)」「Shared&Services(共有化&サービス)」「Electric(電動化)」】をひもといてきた今回の特集。最後のテーマは「Electric」。駐車中に自動的な充電が可能なシステムとして注目される非接触給電システムの開発と普及に取り組む大手重工業メーカー・株式会社IHIにその現状を聞いた。電気自動車(以下、EV)の給電システムが、今後は有線から無線へと変わっていくかもしれない──。画像が示すように、よりスマートに、そして便利に充電できるのが非接触給電の大きなメリットだ画像提供：株式会社IHI「充電のために専用の充電ステーションに立ち寄る必要がなくなり、自宅、オフィス、または商業施設など、送電ユニットが埋設された駐車場に止めておくだけで充電できることです」非接触給電システムのユニットを前にその仕組みを説明してくれた藤原栄一郎氏「IHIが非接触給電システムの調査を始めたのは2010年ごろ。電磁場、エレクトロニクス、構造といったシステム上必要な技術をわれわれは既に持っていたので、それを生かすことでできるんじゃないか、と。まずは技術開発を確認するという意味合いが強かったですね」EVの非接触給電システムには幾つかの方式がある。ただ、その用途を考えた場合、伝送距離や位置ずれへの対応性能から、IHIでは“磁気結合(共鳴)方式”を採用している。デモカーの受電側と送電側のユニット。実用化された場合、受電側はアンダーカバーで保護されるかもしれない。「そのままでも耐久性に問題ないように設計します」と藤原栄一郎氏画像提供：株式会社IHIでは、高さ方向はどうか？コンパクトカーやセダンといった最低地上高10～15cmを想定した受電ユニット。写真で見えている面が実際には送電ユニットを向くよう(地表面側)に、クルマの底部に装着される。実用化される際は、サイズや重量などは変更されるだろう藤原氏によれば、非接触給電システム自体はほぼ完成しているのだという。実用化に向けて乗り越えるべき課題は、どちらかというと細かな仕様やインフラ側にあるとのこと。給電状況はタブレットPCやスマートフォンで管理する。例えば、猫がクルマの下に潜ったり、空き缶が転がってきたりした場合、これらの端末に知らせることも可能だ画像提供：株式会社IHI「次に、送電側のユニットをどのように設置していくかということも課題ですね」IHIの非接触給電システムの概念図。電源に接続された送電用コイルと、クルマのバッテリーに接続された受電用のコイルを対向させ、両者間の磁気結合を利用して送電する画像提供：株式会社IHI磁気結合(共鳴)方式のイメージ画像提供：株式会社IHIこれまで述べてきたように、非接触給電システムはクルマ側だけが用意すれば良いというシステムではない。インフラ側の整備と密接に関わってくると藤原氏は言う。非接触給電システムの概念を具体的に示すためのモデルカー。クルマの中央に見える白く丸い円盤が受電ユニット。2枚の黒い板状のものが(左右それぞれの前後輪を止める)駐車スペース。その中央にあるのが送電ユニット経済産業省の発表によれば、2016年10月末時点での日本国内の乗用車登録台数は6130万台。総人口をもとにすると、国民の2人に1台という乗用車保有率となる。しかし、その中でEVやプラグ・イン・ハイブリッド車の登録台数はといえば、両方を合わせても乗用車全体の1%にも満たない。この記事が気に入ったらTwitterでフォローしようtext：長嶋浩巳 photo：下村 孝起源は1853(嘉永6)年創設の日本初の近代造船所「石川島造船所」。造船で培った技術を基に事業を拡大し、現在では資源・エネルギー、社会インフラ、産業機械、航空・宇宙の4つの事業分野を中心に新たな価値を提供している。トピックス国内初！EV向けワイヤレス充電システムの受注開始
0000020431 00000 n 0000004947 00000 n 0000130519 00000 n 0000076593 00000 n 0000025636 00000 n 電気自動車(以下、EV)の給電システムが、今後は有線から無線へと変わっていくかもしれない──。実際、BMWはことし中にはプラグ・イン・ハイブリッドモデル「BMW530e iperformance」のオプションとして、非接触給電システムを採用するといわれている。では、この非接触給電システムにはどんなメリットがあるのか？「充電のために専用の充電ステーションに立ち寄る必要がなくなり、自宅、オフィス、または商業施設な … 0000018881 00000 n 0000104765 00000 n 0000018185 00000 n 0000010069 00000 n 0000011812 00000 n
0000107559 00000 n 0000127299 00000 n 2 無線給電の動向 2.1 無線給電技術 2.1.1 各種の無線給電方式の特徴 2.2 これまでの無線給電の課題 2.2.1 電磁波の人体作用と機器干渉 2.2.2 無線給電の構成は複雑 2.2.3 無線給電の適用条件範囲 3 光無線給電 … %PDF-1.4 %���� 0000106620 00000 n 0000016179 00000 n 0000063160 00000 n 0000130735 00000 n 0000005835 00000 n 0000018355 00000 n 0000017148 00000 n
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